การปิดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างถูกต้องเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญในการทำงานและบำรุงรักษาอุปกรณ์ ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการสึกหรอของส่วนประกอบ ความน่าเชื่อถือในการสตาร์ทครั้งถัดไป และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นการปิดเครื่องตามปกติหรือการปิดเครื่องฉุกเฉิน จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลหรืออันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ข้อควรระวังเฉพาะมีดังนี้:
I. กระบวนการหลักและประเด็นสำคัญของการปิดระบบตามปกติ
1. การขนถ่ายล่วงหน้า: ก่อนที่จะปิดเครื่อง ควรค่อยๆ ตัดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดออกเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสถานะไม่มีโหลด ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องปิดการทำงานภายใต้ภาระ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้ากะทันหัน และทำให้ระบบกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย
2. การทำความเย็นขณะไม่ได้ใช้งาน: อย่าหยุดเครื่องทันทีหลังจากขนถ่ายออก ปล่อยให้เครื่องเดินเบาเป็นเวลา 3 ถึง 5 นาที (สำหรับเครื่องกำลังสูงสามารถขยายได้เป็น 5 ถึง 10 นาที) เพื่อให้อุณหภูมิน้ำและน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ลดลงตามธรรมชาติ วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการปิดเครื่องกะทันหันที่อุณหภูมิสูง ซึ่งอาจทำให้เกิดการขยายตัวและการหดตัวทางความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอของส่วนประกอบต่างๆ และลดการสึกหรอของส่วนประกอบแกนกลาง เช่น กระบอกสูบและลูกสูบ
3. ตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงาน: ในระหว่างรอบเดินเบา ให้ยืนยันอีกครั้งว่าพารามิเตอร์ เช่น แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แรงดันไฟฟ้า และความถี่เป็นปกติหรือไม่ สังเกตสภาวะที่ผิดปกติ เช่น การรั่วไหลหรือเสียงที่ผิดปกติ หากพบปัญหาใดๆ ให้บันทึกและดำเนินการตรวจสอบในภายหลัง
4. การปิดการทำงานตามมาตรฐาน: ปิดเครื่องตามปกติโดยกดปุ่ม "ปิดเครื่อง" บนแผงควบคุม หลังจากที่เครื่องหยุดหมุนโดยสมบูรณ์และพัดลมระบายความร้อนหยุดหมุน จากนั้นให้ปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งจำเป็นสำหรับการปิดเครื่องในระยะยาว) และสวิตช์ไฟหลัก
5. การตรวจสอบฐานรากหลังการปิดเครื่อง: ทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากบนพื้นผิวของตัวเครื่อง ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง และสารหล่อเย็น และเติมให้ทันเวลาหากยังไม่เพียงพอ ตรวจสอบตัวเครื่องว่ามีจุดรั่วซึมใหม่หรือไม่ และขันสลักเกลียวหรือแผงขั้วต่อที่หลวมให้แน่น
ครั้งที่สอง สถานการณ์การใช้งานและบรรทัดฐานการปฏิบัติงานสำหรับการปิดระบบฉุกเฉิน
1. ใช้ได้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินพิเศษเท่านั้น: ปุ่มหยุดฉุกเฉินสามารถใช้ได้เฉพาะในสถานการณ์ที่อาจทำให้อุปกรณ์เสียหายหรืออุบัติเหตุด้านความปลอดภัย เช่น ไฟไหม้ การรั่วไหลที่สำคัญ (การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำหล่อเย็นจำนวนมาก) เสียงดังผิดปกติอย่างรุนแรง ความเร็วผิดปกติ ควัน ฯลฯ
2. การจัดการการปิดระบบหลังเหตุฉุกเฉิน: หลังจากกดปุ่มปิดฉุกเฉินแล้ว จะต้องตัดแหล่งจ่ายไฟหลักและวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงทันที หลังจากระบุสาเหตุที่แท้จริงของข้อผิดพลาดและแก้ไขอย่างถี่ถ้วนแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถรีสตาร์ทเครื่องได้ ห้ามมิให้สตาร์ทเครื่องซ้ำๆ โดยเด็ดขาดโดยไม่กำจัดข้อผิดพลาด
3. หลีกเลี่ยงการปิดเครื่องฉุกเฉินในทางที่ผิด: ภายใต้สภาวะการทำงานปกติในแต่ละวัน ต้องไม่ใช้ฟังก์ชันปิดเครื่องฉุกเฉิน การปิดเครื่องฉุกเฉินบ่อยครั้งอาจส่งผลต่อความเสถียรของการทำงานของเครื่อง ส่งผลให้การหล่อลื่นน้ำมันไม่เพียงพอ ส่วนประกอบเสียหายจากการกระแทก และทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลง
III. ข้อควรระวังเพิ่มเติมสำหรับสถานการณ์พิเศษและการหยุดทำงานในระยะยาว
1. การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ (≤-10℃) : หลังจากปิดเครื่อง จำเป็นต้องตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นแข็งตัวหรือไม่ หากไม่ใช้งานเครื่องเป็นเวลานาน สามารถระบายสารหล่อเย็นออกได้ (หรือเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะกับอุณหภูมิต่ำได้) และสามารถเพิ่มฝาครอบฉนวนเข้ากับแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความเสียหายจากการแข็งตัว
- สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง/มีความเค็มสูง (พื้นที่ชายฝั่ง เรือ) : หลังจากปิดเครื่อง ให้ฉีดสารป้องกันสนิมบนชิ้นส่วนโลหะของลำตัวและแผงขั้วต่อเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น (เหมือง สถานที่ก่อสร้าง) : ทำความสะอาดฝุ่นบนพื้นผิวหม้อน้ำและตัวกรองอากาศในเวลาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการอุดตันและส่งผลต่อการกระจายความร้อนในครั้งต่อไป
2.การปิดระบบระยะยาว (มากกว่า 30 วัน) :
ระบายน้ำและตะกอนที่สะสมอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเติมสารกันโคลงน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง
ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและถอดขั้วต่อออก ชาร์จเป็นประจำเดือนละครั้งเพื่อป้องกันความเสียหายจากแบตเตอรี่เหลือน้อย
ปิดตัวเครื่องด้วยผ้าคลุมกันฝุ่นเพื่อให้ห้องเครื่องแห้งและระบายอากาศได้ดี และป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบชื้นและเป็นสนิม
IV ข้อห้ามด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงาน
1. ในระหว่างกระบวนการปิดเครื่อง ห้ามมิให้บุคลากรที่ไม่ได้ปฏิบัติงานเข้าใกล้ตัวเครื่องโดยเด็ดขาด โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ เช่น พัดลมและสายพาน เพื่อป้องกันการบาดเจ็บทางกล
2. ห้ามมิให้สัมผัสส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น ท่อไอเสียและหม้อน้ำ) โดยเด็ดขาด โดยที่เครื่องยังทำงานไม่สนิทเพื่อป้องกันการไหม้
3. เมื่อเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงปิดเครื่องเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม ควรแขวนป้ายเตือนที่เขียนว่า "อยู่ระหว่างการบำรุงรักษา ห้ามสตาร์ท" และยืนยันอีกครั้งว่าได้ปิดแหล่งจ่ายไฟและวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้อื่นสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ
4. ห้ามแก้ไขพารามิเตอร์การปิดระบบของระบบควบคุมตามต้องการ ปฏิบัติตามคู่มืออุปกรณ์หรือข้อกำหนดการใช้งานของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด 