ข่าว

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับการผลิตทางอุตสาหกรรม บริการสาธารณะ และการสนับสนุนในกรณีฉุกเฉิน ความมั่นคงในการปฏิบัติงานเกี่ยวข้องโดยตรงกับความต่อเนื่องของการผลิตและความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน หัวใจหลักของการบำรุงรักษารายวันคือการหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้าและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ด้วยการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบ เพื่อให้มั่นใจว่าการเปิดใช้งานที่เชื่อถือได้ในช่วงเวลาวิกฤติ บทความนี้ เมื่อรวมกับคุณลักษณะของอุปกรณ์และสถานการณ์การใช้งาน จะแยกแยะประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาที่ใช้งานได้ โดยให้ข้อมูลอ้างอิงอย่างมืออาชีพสำหรับงานปฏิบัติงานและบำรุงรักษา I. หลักการหลักและวัตถุประสงค์ของการบำรุงรักษารายวัน (1) หลักการสำคัญ 1. การป้องกันไว้ก่อน: เปลี่ยนการซ่อมแซมหลังเหตุการณ์ด้วยการตรวจสอบและการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างสม่ำเสมอ เพื่อลดความเสี่ยงของการหยุดทำงานกะทันหัน 2. ดำเนินการตามข้อบังคับ: ปฏิบัติตามคู่มืออุปกรณ์และมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายรองที่เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม 3. การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: ด้วยการบูรณาการข้อมูลการตรวจสอบเข้ากับการตัดสินใจทางประสาทสัมผัส (การมองเห็น การได้ยิน การสัมผัส และการดมกลิ่น) จึงสามารถระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำ 4. การเก็บบันทึกกระบวนการทั้งหมด: สร้างไฟล์การบำรุงรักษาเพื่อบันทึกการตรวจสอบ การบำรุงรักษา และสถานการณ์การจัดการข้อผิดพลาด โดยให้การสนับสนุนสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในภายหลัง (II) วัตถุประสงค์หลัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัตราความสำเร็จของการเริ่มต้นหน่วยไม่น้อยกว่า 99% และเวลาตอบสนองฉุกเฉินไม่เกิน 30 วินาที 2. รักษากำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับไว้เพื่อป้องกันการลดทอนกำลังที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของส่วนประกอบ 3. ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์และลดอัตราความล้มเหลวของส่วนประกอบหลักได้มากกว่า 30% 4. ลดต้นทุนการดำเนินงาน ลดการใช้เชื้อเพลิง การเปลี่ยนอะไหล่ และการสูญเสียเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผน ครั้งที่สอง เนื้อหาหลักและบรรทัดฐานการปฏิบัติงานของการบำรุงรักษารายวัน การบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรครอบคลุมส่วนประกอบสำคัญ เช่น เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบควบคุม และดำเนินการตามระบบสามระดับ "การตรวจสอบรายวัน + การบำรุงรักษาตามปกติ + การตรวจสอบพิเศษ" (1) การตรวจสอบรายวัน: ก่อนสตาร์ท + ระหว่างทำงาน + หลังปิดเครื่อง ตรวจสอบก่อนสตาร์ท (5-10 นาที) - ลักษณะและสภาพแวดล้อม: ตรวจสอบความแน่นของฐานการติดตั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเครื่องไม่หลวมหรือรั่ว ห้องคอมพิวเตอร์ระบายอากาศได้ดี ควบคุมอุณหภูมิได้ระหว่าง 5 ถึง 40 องศาเซลเซียส ไม่มีการสะสมของฝุ่นหรือวัตถุไวไฟและวัตถุระเบิด - เชื้อเพลิงและท่อ: ระดับเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ ≥80% ไม่มีการรั่วไหลในท่อ และเกรดเชื้อเพลิงเหมาะสมกับอุณหภูมิโดยรอบ ระดับน้ำมันและสารหล่อเย็นเป็นไปตามมาตรฐาน ไม่มีความขุ่นหรือการรั่วไหล และความตึงของสายพานพัดลมอยู่ในระดับปานกลาง - ระบบไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นปกติ (หน่วย 12V ≥12.5V, หน่วย 24V ≥25V) และแผงขั้วต่อแน่นโดยไม่มีการเกิดออกซิเดชัน ระบบควบคุมไม่มีการเตือนข้อผิดพลาดและการแสดงพารามิเตอร์เป็นปกติ 2. การตรวจสอบระหว่างการปฏิบัติงาน - การตรวจสอบพารามิเตอร์: การตรวจสอบพารามิเตอร์หลักแบบเรียลไทม์ เช่น ความเร็วในการหมุน (1500r/นาที) แรงดันไฟฟ้า (380V±5%) และความถี่ (50Hz±1%) หยุดเครื่องทันทีหากเกิดความผิดปกติ - การสังเกตสถานะ: ตรวจสอบเสียงการทำงานให้คงที่โดยไม่มีความผิดปกติใด ๆ และสังเกตว่าควันไอเสียไม่มีสีหรือสีเทาอ่อน - ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ดับเพลิงอยู่ในสภาพที่ดีและทางออกฉุกเฉินไม่มีสิ่งกีดขวาง ห้ามมิให้บุคลากรที่ไม่ปฏิบัติงานเข้าใกล้ 3.ตรวจสอบหลังเครื่องหยุดทำงาน เดินเบาประมาณ 3 ถึง 5 นาที แล้วจึงหยุดเครื่อง บันทึกระยะเวลาการวิ่ง กำลัง และข้อมูลอื่นๆ ตรวจสอบรอยรั่วใหม่ๆ บนตัวเครื่อง เติมน้ำมัน และทำความสะอาดฝุ่นบนพื้นผิว เมื่อเครื่องไม่ทำงานเป็นเวลานาน ควรปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงและสวิตช์ไฟหลัก (2) การบำรุงรักษาตามปกติ: ดำเนินการตามระยะเวลา/รอบการทำงาน การบำรุงรักษาเล็กน้อย (ทุกๆ 250 ชั่วโมงหรือ 3 เดือน ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน) - เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และระบายน้ำที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทำความสะอาดตัวกรองอากาศ ขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น และตรวจสอบระบบการชาร์จ ตรวจสอบจุดเยือกแข็งของน้ำหล่อเย็นและทำความสะอาดฝุ่นออกจากหม้อน้ำ 2. การบำรุงรักษาปานกลาง (ทุกๆ 500 ชั่วโมง หรือ 6 เดือน ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะถึงก่อน) - รวมเนื้อหาทั้งหมดของการบำรุงรักษาเล็กน้อย ทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมัน และตรวจสอบผลการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยนสารหล่อเย็นและตรวจสอบสภาพการทำงานของปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัท ตรวจสอบการสึกหรอของสายพาน ทำความสะอาดแผงควบคุม และปรับเทียบความแม่นยำของเครื่องมือ 3. การบำรุงรักษาครั้งใหญ่ (ทุกๆ 1,000 ชั่วโมงหรือ 1 ปี ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะถึงก่อน) - รวมเนื้อหาการบำรุงรักษาทั้งหมด - ตรวจสอบความดันกระบอกสูบและระยะห่างวาล์วของเครื่องยนต์ และทำความสะอาดคราบคาร์บอน - ทดสอบความต้านทานฉนวนของขดลวดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (≥1MΩ) และตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นของตลับลูกปืน เปลี่ยนไส้กรองปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและทดสอบฟังก์ชันการป้องกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดับเพลิง (3) การตรวจสอบพิเศษ: การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมพิเศษและสภาพการทำงาน การบำรุงรักษาสภาพแวดล้อมที่รุนแรง - อุณหภูมิสูง (≥35℃) : เพิ่มการตรวจสอบระบบทำความเย็นและลดรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องลง 20% - อุณหภูมิต่ำ (≤-10°C) : เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว และดีเซลที่เหมาะกับอุณหภูมิต่ำ และติดตั้งฉนวนหุ้มแบตเตอรี่ - ความชื้นสูง/เกลือสูง: พ่นสารป้องกันสนิมเป็นประจำ เพิ่มการป้องกันฉนวน และเปลี่ยนไส้กรองที่ทนต่อการกัดกร่อน - สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น: ลดระยะเวลาการเปลี่ยนตัวกรองอากาศและติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันฝุ่น 2. การบำรุงรักษาการปิดระบบระยะยาว (มากกว่า 30 วัน) - เปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเพิ่มโคลงและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและถอดขั้วต่อออก ชาร์จเดือนละครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยสารหล่อเย็น คลุมตัวเครื่องด้วยผ้าคลุมกันฝุ่น และทำให้ห้องเครื่องแห้งและมีอากาศถ่ายเทได้ดี III. การแก้ไขปัญหาและการจัดการข้อผิดพลาดทั่วไป การบำรุงรักษารายวันจำเป็นต้องตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อข้อผิดพลาดเพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาบานปลาย ข้อผิดพลาดความถี่สูงและแนวทางแก้ไขมีดังนี้: 1. เครื่องสตาร์ทไม่ติด: สาเหตุหลักมาจากพลังงานแบตเตอรี่ต่ำ น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ แรงดันน้ำมันต่ำ หรือมอเตอร์สตาร์ททำงานผิดปกติ จำเป็นต้องชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดท่อ ตรวจสอบระดับน้ำมัน และซ่อมแซมมอเตอร์สตาร์ทหากจำเป็น 2. การปิดเครื่องทันทีหลังสตาร์ท: อาจเกิดจากการป้องกันการโอเวอร์โหลด อุณหภูมิน้ำมันหรือน้ำผิดปกติ การหยุดชะงักของเชื้อเพลิง หรือระบบควบคุมล้มเหลว ควรขนถ่ายสินค้าออก ตรวจสอบระดับน้ำมันและองค์ประกอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และรีสตาร์ทระบบควบคุมเพื่อแก้ไขปัญหาเซ็นเซอร์ 3. แรงดันไฟฟ้า/ความถี่ผิดปกติ: เกิดจากความเร็วในการหมุนที่ไม่เสถียร ระบบกระตุ้นทำงานล้มเหลว ปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า หรือสายไฟหลวม จำเป็นต้องตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและผู้ว่าราชการ ซ่อมแซมโมดูลกระตุ้น ปรับเทียบตัวควบคุม และขันขั้วต่อให้แน่น 4. สีควันผิดปกติ: สีดำ หมายถึง การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ จำเป็นต้องทำความสะอาดตัวกรองอากาศและปรับปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สีน้ำเงินหมายถึงน้ำมันเครื่องที่กำลังไหม้ ควรตรวจสอบและซ่อมแซมแหวนลูกสูบและซีลน้ำมันวาล์ว สีขาวหมายถึงการรั่วของน้ำหล่อเย็น จำเป็นต้องตรวจสอบปะเก็นกระบอกสูบและเปลี่ยนสารหล่อเย็น 5. เสียงรบกวนที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน: มักเกิดจากการหลวมทางกลไก การสึกหรอของแบริ่ง มุมการฉีดเชื้อเพลิงผิดปกติ หรือพัดลมไม่สมดุล จำเป็นต้องขันโบลต์ให้แน่น ปรับความตึงของสายพาน เปลี่ยนแบริ่งที่สึกหรอ ปรับเทียบมุมล่วงหน้าของการฉีดเชื้อเพลิง และตรวจสอบและซ่อมแซมพัดลม IV กฎระเบียบและข้อควรระวังด้านความปลอดภัยในการบำรุงรักษา 1. สิ่งสำคัญด้านความปลอดภัย: ก่อนการบำรุงรักษา ให้ตัดแหล่งจ่ายไฟ ปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง และแขวนป้ายเตือน ต้องใช้มาตรการป้องกันสำหรับการทำงานในที่สูงหรือที่ร้อน 2. เครื่องมือและอะไหล่: ใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพและเลือกอะไหล่แท้ให้ตรงรุ่น 3. การดำเนินงานอย่างมืออาชีพ: การบำรุงรักษาที่ซับซ้อนจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ห้ามดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตโดยเด็ดขาด 4. ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม: น้ำมันเสีย องค์ประกอบกรองของเสีย ฯลฯ ควรจัดเก็บแยกต่างหากและส่งมอบให้กับสถาบันวิชาชีพเพื่อรับการบำบัด ห้ามสุ่มปล่อยโดยเด็ดขาด V. การบำรุงรักษาการจัดการไฟล์ สร้างไฟล์เก็บถาวร "หนึ่งเครื่อง หนึ่งไฟล์" โดยมีรายละเอียดข้อมูลพื้นฐานของอุปกรณ์ บันทึกการตรวจสอบรายวัน เนื้อหาการบำรุงรักษา กระบวนการจัดการข้อผิดพลาด และข้อมูลการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ สามารถเข้าใจสถานะของอุปกรณ์ได้อย่างแม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพรอบการบำรุงรักษา และสามารถให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับการอัพเกรดและเปลี่ยนอุปกรณ์ได้ บทสรุป การบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในแต่ละวันควรเป็นไปตามหลักการ "การป้องกันก่อนและการรวมกันของการป้องกันและการรักษา" ใช้ข้อกำหนดในการตรวจสอบและบำรุงรักษา และปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานและสภาพแวดล้อมได้อย่างยืดหยุ่น ในเวลาเดียวกัน มีความจำเป็นต้องเสริมสร้างการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและบำรุงรักษา และเพิ่มความสามารถในการจัดการกับข้อผิดพลาด เพื่อมีบทบาทในการรับประกันอุปกรณ์อย่างเต็มที่ และให้การสนับสนุนด้านพลังงานที่มั่นคงสำหรับการผลิต ชีวิต และการช่วยเหลือฉุกเฉิน

การปิดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างถูกต้องเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญในการทำงานและบำรุงรักษาอุปกรณ์ ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการสึกหรอของส่วนประกอบ ความน่าเชื่อถือในการสตาร์ทครั้งถัดไป และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นการปิดเครื่องตามปกติหรือการปิดเครื่องฉุกเฉิน จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลหรืออันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ข้อควรระวังเฉพาะมีดังนี้: I. กระบวนการหลักและประเด็นสำคัญของการปิดระบบตามปกติ 1. การขนถ่ายล่วงหน้า: ก่อนที่จะปิดเครื่อง ควรค่อยๆ ตัดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดออกเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสถานะไม่มีโหลด ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องปิดการทำงานภายใต้ภาระ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้ากะทันหัน และทำให้ระบบกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย 2. การทำความเย็นขณะไม่ได้ใช้งาน: อย่าหยุดเครื่องทันทีหลังจากขนถ่ายออก ปล่อยให้เครื่องเดินเบาเป็นเวลา 3 ถึง 5 นาที (สำหรับเครื่องกำลังสูงสามารถขยายได้เป็น 5 ถึง 10 นาที) เพื่อให้อุณหภูมิน้ำและน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ลดลงตามธรรมชาติ วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการปิดเครื่องกะทันหันที่อุณหภูมิสูง ซึ่งอาจทำให้เกิดการขยายตัวและการหดตัวทางความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอของส่วนประกอบต่างๆ และลดการสึกหรอของส่วนประกอบแกนกลาง เช่น กระบอกสูบและลูกสูบ 3. ตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงาน: ในระหว่างรอบเดินเบา ให้ยืนยันอีกครั้งว่าพารามิเตอร์ เช่น แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แรงดันไฟฟ้า และความถี่เป็นปกติหรือไม่ สังเกตสภาวะที่ผิดปกติ เช่น การรั่วไหลหรือเสียงที่ผิดปกติ หากพบปัญหาใดๆ ให้บันทึกและดำเนินการตรวจสอบในภายหลัง 4. การปิดการทำงานตามมาตรฐาน: ปิดเครื่องตามปกติโดยกดปุ่ม "ปิดเครื่อง" บนแผงควบคุม หลังจากที่เครื่องหยุดหมุนโดยสมบูรณ์และพัดลมระบายความร้อนหยุดหมุน จากนั้นให้ปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งจำเป็นสำหรับการปิดเครื่องในระยะยาว) และสวิตช์ไฟหลัก 5. การตรวจสอบฐานรากหลังการปิดเครื่อง: ทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากบนพื้นผิวของตัวเครื่อง ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง และสารหล่อเย็น และเติมให้ทันเวลาหากยังไม่เพียงพอ ตรวจสอบตัวเครื่องว่ามีจุดรั่วซึมใหม่หรือไม่ และขันสลักเกลียวหรือแผงขั้วต่อที่หลวมให้แน่น ครั้งที่สอง สถานการณ์การใช้งานและบรรทัดฐานการปฏิบัติงานสำหรับการปิดระบบฉุกเฉิน 1. ใช้ได้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินพิเศษเท่านั้น: ปุ่มหยุดฉุกเฉินสามารถใช้ได้เฉพาะในสถานการณ์ที่อาจทำให้อุปกรณ์เสียหายหรืออุบัติเหตุด้านความปลอดภัย เช่น ไฟไหม้ การรั่วไหลที่สำคัญ (การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำหล่อเย็นจำนวนมาก) เสียงดังผิดปกติอย่างรุนแรง ความเร็วผิดปกติ ควัน ฯลฯ 2. การจัดการการปิดระบบหลังเหตุฉุกเฉิน: หลังจากกดปุ่มปิดฉุกเฉินแล้ว จะต้องตัดแหล่งจ่ายไฟหลักและวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงทันที หลังจากระบุสาเหตุที่แท้จริงของข้อผิดพลาดและแก้ไขอย่างถี่ถ้วนแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถรีสตาร์ทเครื่องได้ ห้ามมิให้สตาร์ทเครื่องซ้ำๆ โดยเด็ดขาดโดยไม่กำจัดข้อผิดพลาด 3. หลีกเลี่ยงการปิดเครื่องฉุกเฉินในทางที่ผิด: ภายใต้สภาวะการทำงานปกติในแต่ละวัน ต้องไม่ใช้ฟังก์ชันปิดเครื่องฉุกเฉิน การปิดเครื่องฉุกเฉินบ่อยครั้งอาจส่งผลต่อความเสถียรของการทำงานของเครื่อง ส่งผลให้การหล่อลื่นน้ำมันไม่เพียงพอ ส่วนประกอบเสียหายจากการกระแทก และทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลง III. ข้อควรระวังเพิ่มเติมสำหรับสถานการณ์พิเศษและการหยุดทำงานในระยะยาว 1. การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง - สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ (≤-10℃) : หลังจากปิดเครื่อง จำเป็นต้องตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นแข็งตัวหรือไม่ หากไม่ใช้งานเครื่องเป็นเวลานาน สามารถระบายสารหล่อเย็นออกได้ (หรือเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะกับอุณหภูมิต่ำได้) และสามารถเพิ่มฝาครอบฉนวนเข้ากับแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความเสียหายจากการแข็งตัว - สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง/มีความเค็มสูง (พื้นที่ชายฝั่ง เรือ) : หลังจากปิดเครื่อง ให้ฉีดสารป้องกันสนิมบนชิ้นส่วนโลหะของลำตัวและแผงขั้วต่อเพื่อป้องกันการกัดกร่อน - สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น (เหมือง สถานที่ก่อสร้าง) : ทำความสะอาดฝุ่นบนพื้นผิวหม้อน้ำและตัวกรองอากาศในเวลาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการอุดตันและส่งผลต่อการกระจายความร้อนในครั้งต่อไป 2.การปิดระบบระยะยาว (มากกว่า 30 วัน) : ระบายน้ำและตะกอนที่สะสมอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเติมสารกันโคลงน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและถอดขั้วต่อออก ชาร์จเป็นประจำเดือนละครั้งเพื่อป้องกันความเสียหายจากแบตเตอรี่เหลือน้อย ปิดตัวเครื่องด้วยผ้าคลุมกันฝุ่นเพื่อให้ห้องเครื่องแห้งและระบายอากาศได้ดี และป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบชื้นและเป็นสนิม IV ข้อห้ามด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงาน 1. ในระหว่างกระบวนการปิดเครื่อง ห้ามมิให้บุคลากรที่ไม่ได้ปฏิบัติงานเข้าใกล้ตัวเครื่องโดยเด็ดขาด โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ เช่น พัดลมและสายพาน เพื่อป้องกันการบาดเจ็บทางกล 2. ห้ามมิให้สัมผัสส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น ท่อไอเสียและหม้อน้ำ) โดยเด็ดขาด โดยที่เครื่องยังทำงานไม่สนิทเพื่อป้องกันการไหม้ 3. เมื่อเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงปิดเครื่องเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม ควรแขวนป้ายเตือนที่เขียนว่า "อยู่ระหว่างการบำรุงรักษา ห้ามสตาร์ท" และยืนยันอีกครั้งว่าได้ปิดแหล่งจ่ายไฟและวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้อื่นสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ 4. ห้ามแก้ไขพารามิเตอร์การปิดระบบของระบบควบคุมตามต้องการ ปฏิบัติตามคู่มืออุปกรณ์หรือข้อกำหนดการใช้งานของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด